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Michèle Besson

En 2009, à Saint-Martin-de-Fraigneau, le transporteur Thoinard, filiale du groupe Girard, est liquidé et met 188 salariés sur le carreau. La même année, 31 anciens salariés de Thoinard créent TVM à Longèves : le Transporteur vendéen du meuble, une société par actions simplifiées où chacun met ce qu’il peut.

« À l’époque, on ne donnait pas cher de notre peau », se souvient Éric Armand. Cet ancien de la société de transport Thoinard n’a pas oublié d’où il vient.

« Thoinard était une société reconnue comme un des fleurons du transport de meubles spécialisé en France », concède l’actuel dirigeant du Transporteur vendéen du meuble.

Mais la filiale, rachetée en 2001 par le groupe Girard, basé aux Essarts, plonge quand la Camif, son plus gros client, disparaît en 2008.

En mars 2009, la liquidation judiciaire est prononcée et met les 188 salariés du site de Saint-Martin-de-Fraigneau sur le carreau.

En juin de la même année, 22 « ex Thoinard », « des chauffeurs, des manutentionnaires et trois cadres », créent le Transporteur vendéen du meuble ou TVM. Ils sont rejoints par neuf autres employés en fin d’année.

« Chacun met ce qu’il peut dans la société par actions simplifiées, de 500 € à 10 000 €. On démarre avec un capital de 150 000 €, nos premiers camions étaient loués à Clovis », relate le PDG.

Des partenaires les soutiennent : « le Crédit Agricole, le Crédit Mutuel, la Banque Populaire mais aussi le Leclerc de Fontenay-le-Comte en la personne de MM. Bertaud et Perouse pour le carburant », cite Éric Armand. La communauté de communes, « alors présidée par Hugues Fourage », leur loue un bâtiment zone du Verron, à Longèves.

Il n’oublie pas non plus le soutien de Michel Tapon, l’ancien directeur chez Thoinard. « Notre réussite, nous la devons aussi à ces hommes qui ont eu foi dans l’entrepreneuriat. »

Aujourd’hui, TVM bénéficie d’une réputation reconnue « dans le B to B » (business to business) ou le « B to C » (business to consumer). Comprenez le transport des fabricants aux négociants. Et « de plus en plus de livraisons à des particuliers », indique le directeur commercial, François-Xavier Bevière. La marchandise étant « du meuble neuf moyen et haut de gamme, mais aussi de l’agencement, des dressings, des cuisines et des matelas ».

Les clients sont des fabricants implantés en France, au Bénélux et au Portugal. Historiquement, « la Vendée était une terre de fabricants de meubles », signale Éric Armand. Depuis, avec la crise et la concurrence étrangère, « le gâteau français s’est considérablement réduit ». Au Portugal, en revanche, se trouve dans la région de Porto, « la Silicon Valley du meuble ».

La difficulté est d’optimiser les tournées, « le kilomètre à vide est mon ennemi », illustre Éric Armand, qui gère ses 26 poids lourds lancés sur les routes européennes.

« Notre savoir-faire, c’est la qualité du service grâce à notre personnel qualifié et au matériel spécifique en état, entre autres des remorques capitonnées, dans lesquelles les meubles sont protégés, sanglés, calés de manière à ce qu’ils arrivent nickels », vante le directeur commercial.

Seule ombre au tableau : « Le recrutement de nouveaux conducteurs. Ça devient très compliqué », constate Éric Armand, qui reconnaît que c’est un métier exigeant. « Aujourd’hui, accepter de ne pas rentrer chez soi la semaine, faire de la manutention ne motive pas grand monde », déplore le patron.

La société a continué d’intéresser ses salariés : « Sur les 41, 26 sont actionnaires. » Résultat : « une implication au quotidien et la fierté de voir que si ça marche bien, c’est grâce au travail de tous », commente le PDG.

Après une activité morose lors du premier semestre 2017, « la hausse de l’activité ces six derniers mois nous permet d’être confiant sur l’avenir à court et moyen terme ». Pour 2018, outre le renouvellement de matériel habituel, TVM prévoit le rachat de son bâtiment à la communauté de communes (1).

1) Le prix proposé est de 640 000 €. La délibération sera votée au conseil communautaire de lundi 22 janvier.

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